能把地铁明挖法写的这么详细那也是没谁了!

在地铁工程施工中,我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法,今天我们就单单介绍最为常见的明挖法,本次内容将分为五个部分:明挖法的概述,围护结构施工,土方开挖及支撑体系施工,防水施工,主体结构施工。

地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法,不常用的还有铺盖法、扩挖法等,明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑,然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。

由于明挖法易于保证施工安全质量、地层适应性强、施工工期较短、造价低等优点,近年来在国内各城市中得到普遍应用,北京市甚至提出了“能明则明、能盾则盾”的地铁施工原则。

(1)便于设计:明挖法边坡支护结构、支撑和锚固体系受力比较明确,便于选择合理的设计方案和参数。

(2)便于快速施工:一般情况下,明挖法的施工场地比较开阔,工作面较多,可以组织大量人员、设备、材料、机具等进行快速施工。

(3)便于控制施工安全、质量和进度:明挖法的施工工序和作业面大部分可以直接观察和检查,施工项目便于检测,安全隐患便于发现,安全措施便于制订和落实,应急抢险救援场地条件比较好,因此施工的安全、质量和进度容易控制。

(4)在拆迁量小的情况下,工程造价较低:明挖法和矿山法、盾构法相比,人员投人相对较少,设备相对简单,施工效率相对较高,在拆迁量小的情况下,造价较低。

(1)拆迁工作量大,扰民大,影响交通:在城市采用明挖法施工,一般情况下,需要拆迁建筑物、改移管线和树木,必要时进行交通管制。

(2)受气候、气象条件变化影响大:在寒冷地区或大风、大雾、雨、雪、冰冻天气,明挖法施工比较困难,容易出现险情。

(3)对环境影响校大:明挖法施工带来的噪声、粉尘、污水、振动等对环境影响比较大。此外,由于降水作业,可能引起地下水位下降、地面沉降、建筑物倾斜及地下管线) 易发生基坑整体失稳破坏:在不良地质和复杂环境中,一旦设计或施工不当,会发生边坡滑移或基坑整体失稳,可能造成重大人员伤亡和灾害。

(3)施工测量:桩位放线,应经有一定资质的单位复核,应比设计基坑宽度适当外放100~150mm;

基坑开挖过程中,用于围护周边土体,抵抗外部荷载,消除地下水流影响,并使基坑及周边环境保持相对稳定的结构统称为支护结构,主要分为围护结构和支撑体系,围护结构的分类主要有地下连续墙、混凝土灌注桩、SMW工法桩、地钉墙、钢板桩、挡土墙、搅拌桩、旋喷桩等,支撑体系主要有水平横撑、锚索等。

3、桩承受侧压力不同于普通的垂直受力,桩的保护层不同将很大影响桩的受力状态,特别是桩径较小时对桩的影响更大。

根据施工图纸及现场导线控制点,使用全站仪测定桩位,根据地质情况直接定点或打入木桩定点,并以“十字交叉法”引到四周作好护桩点;孔位偏差轴线mm,垂直轴线mm。

钻进时,边钻进边注入泥浆进行护壁,钻机与围护桩平行就位,钻进过程中随时检测垂直度,并随时调整,钻进过程中做好记录。

钢筋笼采用现场加工制作,主筋采用直螺纹连接,每种规格钢筋的接头试件不少于3根进行取样检测。主筋与加强筋采用焊接,焊接必须牢固,以保证钢筋笼的刚度满足吊装要求;主筋与箍筋采用绑扎连接。

制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时,每个加强筋与地面接触处都垫上等高的方木,以免粘上泥土、杂物。

钻机成孔后,进行沉渣厚度量测,沉渣厚度不得大于150mm。灌注混凝土前应先进行导管密闭性试验,试验合格后方可使用。清孔、下钢筋笼、导管安装完成后,立即灌注C30砼,灌注应尽量缩短时间,连续作业。

2、塌孔:预防措施:采取升高护筒,增加水头或用虹吸管等措施保持水头相对稳定;提升钻头,下放钢筋骨架时应保持垂直,不要碰撞孔壁。

处理措施:塌孔位置不深时,可采取深埋护筒,穿过塌孔处。塌孔位置深时,塌孔不严重时,可回填到塌孔位置以上,并采取改善泥浆性能,加高水头措施,继续钻进。塌孔严重时,应立即将钻孔用砂类土或砾石土回填,无此类土时可采用粘质土并掺入5%-8%的水泥砂浆,观察数日后重新开钻。

3、 扩孔与缩径:扩孔多系钻头摆动过大造成,应针对原因采取措施。缩径常因地层中含有遇水能膨胀的软塑性等土或泥浆比重小造成;前者应采取失水率较小的优质泥浆护壁,适当加大泥浆比重。

4、漏浆:钻孔施工时,密切注意泥浆面的变化,一但发现有漏浆现象,分不同情况及时采取控制措施。

增大泥浆比重和粘度,停止除砂,停钻进行泥浆循环,补浆保证浆面高度,观察浆面不再下降时方可钻进。

在采用上述措施后,若漏浆得不到控制,要停机提钻,填充粘土,放置一段时间后,再进行施钻。

(2) 未连续灌注, 导管内气囊高压将导管间封水橡皮垫挤出:接头不严密, 水从接口处漏入导管。

灌注开始不久发生堵管时, 可用长杆冲、捣或用振动器振动导管。若无效果, 拔出导管及钢筋笼, 用钻机重新成孔, 重新灌注。若不成应及时回填,按断桩处理。

混凝土向下灌注时, 其产生顶托力随灌注时混凝土位能的大小, 灌注速度的快慢, 及混凝土的流动性变化。

(3) 混凝土进入钢筋笼一定深度后, 及时提导管 但注意导管埋入混凝土表面应不小于2 m。

1 现象:发现护筒内泥浆水位忽然上升或摆动,随即骤降并冒出气泡,为坍孔征兆。用测锤探测与理论深度相差很多时,可确定为坍孔。

(2) 护筒刃脚周围漏水; 孔外堆放重物或有机械振动,使孔壁在灌注混凝土时坍孔。

(3) 如用上法处治坍孔仍不停时 或坍孔部位较深, 回填粘土, 重新钻孔。

1 现象:已浇注的桩身混凝土, 没有达到设计桩顶标高再加上50cm的高度。

(1) 由于探测时, 仪器不精确,测锤及吊索不标准 或将过稠的浆渣、坍落土层误判为混凝土表面。

(1) 采用准确的水下混凝土表面测探,用取样盒等容器直接取样, 鉴定良好混凝土面的位置。

重点:在保证维护结构主体施工质量的基础上,采取一切可能措施减少其桩位和垂直度偏差。

5.对于成孔过程中的塌孔以及砼浇筑过程中断桩等现象应提前做好应急措施,以免造成事故

1、基坑开挖施工前,先进行降止水,保证水位降至基坑开挖面以下1m,确保基坑开挖施工无水作业。

2、基坑开挖时采用“分层、分段、拉槽开挖、随挖随撑,减少无支撑暴露时间” 。横向先开挖中间土体,后开挖两侧土体。每层开挖高度不宜大于2米,每层开挖完成后及时进行喷砼支护,保证土体稳定。

3、基坑开挖过程中,加强对基坑周边环境的监控量测,做到信息化指导现场施工。

基坑土方开挖遵循“纵向分段、竖向分层、由上至下、中间拉槽、先支后挖”的施工原。

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